文｜李安琪
编辑｜李勤
7 月 3 日晚，小鹏汽车发布了全新 SUV 车型——小鹏 G7。新车共推出三个版本：602 长续航 Max、702 超长续航 Max、702 超长续航 Ultra，价格分别是 19.58 万元、20.58 万元和 22.58 万元。
Ultra 版是小鹏的最新 AI 试验田。Ultra 版搭载了 3 颗小鹏自研的辅助驾驶芯片图灵，拥有 2250TOPS 有效算力，同时能在本地端 VLA（视觉 - 语言 - 动作）+VLM（视觉 - 语言）大模型。CEO 何小鹏将其称为"首款具备 L3 级算力的 AI 汽车"。
在辅助驾驶领域，小鹏表示，VLA-OL 模型构建了一个"运动型大脑 + 小脑"的智驾架构，具备持续强化学习能力。不仅让汽车主动思考、理解世界，未来还将进化到自主强化学习，让大模型持续进化，实现更高的智驾能力上限与安全下限。
从功能表现来看，小鹏 G7 标配的图灵 AI 智驾，能实现 ETC 通行、自定义泊车、人机共驾等，NGP 的覆盖场景也从城区道路扩大到高速道路。
而 Max 版本，搭载的仍是英伟达双 OrinX 芯片，算力超过 500Tops。CEO 何小鹏也在会后采访中表示，Max 版的辅助驾驶本未来很难升级 VLA 模型，但会在 Max 上将端到端做到极致，如果想体验 VLA 模型，建议还是买 Ultra 版。
此外，小鹏还将一颗图灵芯片用于智能座舱领域，搭配高通 8295P 芯片，希望通过大模型本地化的方式，颠覆过往的人车交互方式。
不过何小鹏表示，要等到今年 9 月，VLA 功能才会 OTA 上车；座舱领域的 VLM 功能，也到等到年底通过后装芯片的方式，才能推送给用户。
此外，小鹏 G7 还搭载了华为联合开发的"追光全景"抬头显示，拥有 87 英寸的超大画幅，能在人驾、智驾场景下都能直接将导航路线"画"在前挡风玻璃上，解决"看不清、眩晕、视线遮挡"的产品体验痛点。
空间，是新车的另一个重要卖点。小鹏 G7 整车空间达 4.47m ³，后备箱容积为 819L，且后排放倒后可扩展至 2277L，容纳 37 个 20 寸行李箱。小鹏 G7 全系标配了四座座椅通风、加热、按摩、电动调节等配置，主攻家庭用车舒适。
在三电层面，小鹏 G7 将原属于 40 万级豪车的三电配置" 857 "带入 25 万级市场，集成 800V 高压 SiC 碳化硅平台、5C 超充 AI 电池、702km CLTC 超长续航。其中，5C 超充 10 分钟补能 436km；车型能耗低至 12.9kWh/100km，每公里成本最低不足 4 分钱。
小鹏 G7 还搭载了太极 AI 底盘，全系标配智能可变阻尼减振器、前双叉臂 + 后五连杆悬架、全新太极液压衬套矩阵等硬件；软件层面可实现最远提前 200m 识别、最大提前 300ms 调节，21 天就能迭代一个新功能。
安全方面，新车搭载了 14 项主动安全功能，其中 AEB 自动紧急制动能力在实测情境下实现 130km/h 最高刹停速度，此外，小鹏 G7 面对低矮儿童假人路障、夜间无路灯路段行车等高难度场景，均能在 130km/h 高时速稳稳刹停。
从小鹏的介绍来看，小鹏 G6G7G9 已经形成了完整的家庭 SUV 矩阵：20-30 万纯电 SUV 市场，G6 的消费人群偏实用型，G7 主打的是中产与科技人群，而 G9 面向的是更高端的消费人群。
但在目前产品矩阵中，小鹏今年新款 G9 价格为 24.88-27.88 万，G6 价格为 17.68-19.88 万。而 G7 的 19.58-22.58 万全的定价，也势必对 G6 带来一定挤压。
然而，在小米 YU 以" 3 分钟 20 万订单"的奇迹中，小鹏 G7 需要极强的产品性价比，才可能在小米 YU、特斯拉 ModelY 以外的市场，寻求销量可能。
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